Placute de frana
Forța de frânare este generată prin frecarea dintre plăcuțele de frână și discurile de frână. Chiar și cel mai bun etrier de acționare necesită plăcuțe și discuri de frână-de înaltă calitate pentru a produce o forță de frânare adecvată.
Plăcuțele de frână pot fi clasificate în trei tipuri în funcție de materiale: organice, semi-metalice și sinterizate. Plăcuțele de frână organice folosesc în principal cauciuc și cuarț ca materiale de frecare, combinate cu rășină rezistentă la căldură-ca bază și sunt formate prin turnare prin compresie. Ele sunt utilizate în general ca echipament original pentru cele mai comune motociclete. Avantajele includ accesibilitatea, funcționarea silențioasă, uzura minimă a rotoarelor și performanța suficientă pentru condițiile generale de rulare. Cu toate acestea, se confruntă cu o scădere semnificativă a forței de frânare la temperaturi ridicate și o uzură accelerată la căldură extremă, ceea ce le face inadecvate pentru conducerea agresivă prelungită. Plăcuțele de frână semi-metalice încorporează componente metalice (de obicei fier sau cupru) la 15%-30% din compoziția materialului de frecare. Vehiculele care folosesc aceste plăcuțe pot dezvolta zgomote neobișnuite după o depozitare îndelungată, de obicei cauzate de rugina pe componentele metalice. Acest lucru poate fi rezolvat prin șlefuirea ruginii în timpul conducerii obișnuite. În comparație cu plăcuțele organice, variantele semi-metalice oferă o frecare mai mare, o durabilitate mai bună și o disipare îmbunătățită a căldurii cu decolorare termică redusă. Cu toate acestea, produc mai mult zgomot de frână și provoacă o uzură mai mare a rotorului. Sunt rentabile, cu performanțe echilibrate, specificate în mod obișnuit pentru bicicletele sport care echilibrează naveta zilnică și călătoria agresivă pe termen scurt-. Plăcuțele de frână sinterizate își derivă numele de la procesul de fabricație în care pulberile metalice sunt presate la presiune ridicată la temperaturi de topire. Aceste plăcuțe conțin de obicei peste 50% cupru. În comparație cu plăcuțele semi-metalice, acestea oferă o frecare superioară, o disipare mai rapidă a căldurii și o decolorare termică minimă, menținând o forță de frânare puternică chiar și la căldură extremă. Cu toate acestea, sunt mai scumpe, provoacă o uzură mai mare a rotorului și produc zgomot semnificativ în timpul frânării regulate. Acestea sunt de obicei specificate pentru biciclete sport cu deplasare mare, concepute pentru medii de condus agresive extinse.
Plăcuțele de frână sunt clasificate în șase grade în funcție de nivelul lor de frecare, și anume C, D, E, F, G și H, cu C fiind cea mai scăzută și H fiind cea mai mare. De obicei, plăcuțele de frână sunt etichetate corespunzător. Dacă există o singură literă, aceasta indică nivelul de frecare în condiții normale; dacă există două litere, prima literă indică nivelul de frecare la temperatura camerei, în timp ce a doua literă indică nivelul de frecare la temperaturi ridicate.
