Bună, colegi pasionați de motociclete! În calitate de furnizor de pompe de frână pentru motociclete, am văzut partea echitabilă a problemelor legate de frână. O problemă comună cu care se confruntă de multe ori piloții este aerul în pompa de frână a motocicletei. În acest blog, voi descompune simptomele aerului dintr-o pompă de frână a motocicletei, astfel încât să puteți identifica problema din timp și să luați măsuri.
Levier de frână moale sau spongioasă
Primul și cel mai vizibil simptom este o pârghie de frână moale sau spongioasă. Când apăsați maneta de frână de pe motocicleta dvs., aceasta ar trebui să fie fermă și receptivă. Dar dacă există aer în pompa de frână, pârghia se va simți moale, de parcă o împingeți într-o pernă. Acest lucru se întâmplă deoarece aerul este compresibil, spre deosebire de lichidul de frână. Când aplicați presiune pe pârghia de frână, în loc să transferați acea forță direct către etrierele de frână, aerul din interiorul pompei de frână se comprimă.
Să presupunem că mergi pe drum și dintr-o dată trebuie să faci o oprire rapidă. Cu o manetă de frână spongioasă, va trebui să o împingeți mult mai departe decât în mod normal pentru a obține aceeași putere de frânare. E ca și cum frânele tale trag un pui de somn și au nevoie de un pic de trezire. Dacă ai experimentat vreodată asta, este un semn clar că există aer în pompa ta de frână. Poate doriți să verificațiCilindru principal pentru motocicleta ZX - 1064care poate ajuta la rezolvarea unor astfel de probleme atunci când este instalat și întreținut corespunzător.
Putere de frânare redusă
Un alt simptom major este puterea de frânare redusă. Frânele motocicletei dumneavoastră sunt concepute pentru a vă opri bicicleta rapid și în siguranță. Dar atunci când aerul intră în pompa de frână, eficiența sistemului de frânare scade semnificativ. Veți observa că durează mai mult să vă opriți bicicleta, chiar și atunci când acționați frânele cu forță maximă.
De exemplu, într-o zi obișnuită, îți poți opri bicicleta la câțiva metri când apeși pe frână la o viteză moderată. Dar, cu aer în pompa de frână, s-ar putea să te trezești rulând mult mai departe înainte de a te opri complet. Acest lucru este extrem de periculos, mai ales în trafic sau când trebuie să faceți o oprire de urgență. Dacă vă confruntați cu o putere de frânare redusă, este esențial să abordați imediat problema aerului din pompa de frână. NoastreCilindru principal de frana spateeste o opțiune de înaltă calitate care vă poate restabili performanța de frânare.
Frânare inconsistentă
Frânarea inconsecventă este, de asemenea, un semn al aerului în pompa de frână. Uneori, frânele pot funcționa bine, iar alteori, par să funcționeze abia. S-ar putea să observi că o dată aplici frânele, iar bicicleta încetinește așa cum era de așteptat. Dar data viitoare, parcă frânele abia strâng roțile.
Această inconsecvență se datorează bulelor de aer care se deplasează în conductele de frână și în pompă. Când bulele de aer sunt într-o poziție care afectează transferul de presiune, performanța de frânare va fi slabă. Când se deplasează într-o poziție diferită, frânele ar putea funcționa mai bine pentru o perioadă scurtă de timp. Este o adevărată durere de cap pentru călăreți, deoarece nu știi niciodată cât de bine vor funcționa frânele tale când ai nevoie de ele. Dacă aveți de-a face cu o frânare inconsecventă, este o idee bună să luați în considerare înlocuirea sau întreținerea pompei de frână. NoastreManeta de frana si cilindru principal pentru motocicletapoate oferi o soluție de frânare mai fiabilă.
Cursarea pedalei de frână sau a pârghiei crește
Cursa pedalei de frână (pentru frâna din spate) sau a pârghiei (pentru frâna față) va crește atunci când există aer în pompa de frână. În mod normal, trebuie doar să apăsați pedala sau să trageți maneta la o anumită distanță pentru a activa complet frânele. Dar cu aer în sistem, va trebui să mergi mult mai departe.
Pentru frânele din față, s-ar putea să te trezești trăgând maneta aproape până la ghidon pentru a obține o frânare decentă. Iar pentru frânele din spate, va trebui să apăsați pedala mult mai adânc decât de obicei. Această deplasare crescută nu numai că face frânarea mai puțin eficientă, dar necesită și o anumită obișnuire. Vă poate înlătura tehnica obișnuită de frânare și poate face călătoria mai puțin plăcută. Dacă observați o creștere semnificativă a cursei pedalei de frână sau a pârghiei, este probabil să existe aer în pompa dvs. de frână.
Frâne zgomotoase
Credeți sau nu, aerul din pompa de frână poate provoca, de asemenea, frâne zgomotoase. Este posibil să auziți un șuierat sau un gâlgâit când apăsați frânele. Acest sunet este cauzat de bulele de aer comprimate și deplasate în conductele de frână și în pompă.
Nu este doar un zgomot enervant; este un semn că ceva este în neregulă cu sistemul tău de frânare. Şuieratul sau gâlgâitul indică faptul că aerul interferează cu funcţionarea normală a frânelor. Dacă auziți aceste zgomote ciudate când frânați, nu le ignorați. Este timpul să verificați dacă există aer în pompa de frână și să luați măsurile corespunzătoare.
Cum să remediați problema cu aerul din pompa de frână
Acum că știți simptomele, probabil vă întrebați cum să remediați problema. Cea mai obișnuită modalitate de a scăpa de aer din pompa de frână este printr-un proces numit purjare a frânelor. Aceasta implică deschiderea supapelor de purjare de pe etrierele de frână și lăsarea lichidului de frână umplut cu aer să iasă în timp ce adăugați lichid proaspăt.
Este un proces puțin tehnic, dar cu instrumentele potrivite și puțină răbdare, îl poți face singur. Dacă nu vă simțiți confortabil să o faceți singur, cel mai bine este să vă duceți bicicleta la un mecanic profesionist. Ei au experiența și instrumentele necesare pentru a curăța corect frânele. Și dacă pompa dvs. de frână este deteriorată sau uzată, ar putea fi o idee bună să o înlocuiți. În calitate de furnizor de pompe de frână, oferim o gamă largă de pompe de frână de înaltă calitate, care sunt proiectate să funcționeze perfect cu diferite modele de motociclete.
De ce să alegeți pompele noastre de frână
Înțelegem că atunci când vine vorba de frânele motocicletei tale, îți dorești tot ce e mai bun. Pompele noastre de frână sunt fabricate din materiale de înaltă calitate și sunt proiectate pentru a îndeplini cele mai înalte standarde de performanță și siguranță. Suntem în afaceri de mult timp și știm de ce au nevoie riders.
Produsele noastre sunt testate riguros pentru a ne asigura că pot rezista cerințelor drumului. Indiferent dacă sunteți un călăreț ocazional sau un pilot profesionist, pompele noastre de frână vă vor oferi performanțe de frânare fiabile și consistente. Și dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de ajutor pentru a alege pompa de frână potrivită pentru motocicleta dvs., echipa noastră de asistență pentru clienți este întotdeauna aici pentru a vă ajuta.
Concluzie
Aerul din pompa de frână a motocicletei poate cauza o mulțime de probleme, de la o pârghie de frână moale la putere de frânare redusă și frânare inconsecventă. Este important să fii conștient de aceste simptome, astfel încât să poți aborda problema înainte ca aceasta să devină un pericol pentru siguranță. Dacă vă confruntați cu oricare dintre aceste simptome, nu ezitați să luați măsuri.
Indiferent dacă trebuie să vă scurgeți frânele sau să vă înlocuiți pompa de frână, suntem aici pentru a vă ajuta. Oferim o gamă largă de pompe de frână, inclusivCilindru principal pentru motocicleta ZX - 1064,Cilindru principal de frana spate, șiManeta de frana si cilindru principal pentru motocicleta. Dacă sunteți interesat să cumpărați produsele noastre sau aveți întrebări, nu ezitați să ne contactați. Așteptăm cu nerăbdare să vă ajutăm să vă mențineți frânele motocicletei în stare de top.
Referințe
- Manuale de intretinere motociclete
- Industrie - ghiduri standard ale sistemului de frânare
