Hei acolo, colegi pasionați de motociclete! Sunt încurajat să împărtășesc câteva informații despre sângerarea celui mai bun cilindru principal de motociclete. În calitate de furnizor de cilindri de top - Notch Motorcycle Master, am văzut totul când vine vorba de obținerea acestor componente cruciale în formă de vârf.
În primul rând, să vorbim despre motivul pentru care sângerarea cilindrului principal este atât de importantă. Vedeți, aerul în sistemul de frână sau ambreiaj poate încurca cu adevărat lucrurile. Aerul este comprimibil, în timp ce lichidul de frână nu este. Când aveți bule de aer în cilindrul principal și liniile de frână, înseamnă că atunci când strângeți maneta de frână sau maneta ambreiajului, în loc de toată forța care se îndreaptă spre oprirea bicicletei sau implicarea ambreiajului, o parte din ea intră în comprimarea acelor bule de aer. Acest lucru duce la o senzație spongioasă în pârghie și la performanța redusă. În cel mai rău scenariu de caz, poate fi chiar periculos, deoarece s -ar putea să nu poți opri bicicleta cât de repede trebuie.
Acum, o să vă parcurg pașii pentru a sângera cilindrul principal ca un profesionist. Ne vom folosiMotocicletă Master Pump ZX - 1031Ca exemplu, dar procesul general este similar pentru majoritatea cilindrilor master de motociclete.
Pasul 1: Adunați -vă instrumentele
Înainte de a începe, veți avea nevoie de câteva instrumente. Veți avea nevoie de o cheie care să se potrivească cu șurubul de sângerare de pe etrier (de obicei unul mic, precum 8mm sau 10mm), un tub de plastic clar care se potrivește perfect peste șurubul de sângerare, un recipient pentru a prinde lichidul de frână vechi și lichidul de frână proaspăt recomandat pentru motocicleta. Oh, și nu uitați niște zdrențe pentru a curăța vreun vărsat.
Pasul 2: Pregătiți cilindrul principal
Asigurați -vă că cilindrul principal este umplut cu lichid de frână proaspăt până la nivelul recomandat. Nu doriți să începeți sângerarea cu un nivel scăzut de lichid, deoarece va suge doar mai mult aer. De asemenea, aruncați o privire asupra lichidului. Dacă este murdar sau decolorat, este o idee bună să spălați complet sistemul și să înlocuiți lichidul.
Pasul 3: Localizați șurubul de sângerare
Șurubul de sângerare este de obicei localizat pe etrier. Este un șurub mic, cu un capac de cauciuc pe el. Scoateți capacul de cauciuc și atașați tubul de plastic clar la șurubul de sângerare. Puneți celălalt capăt al tubului în recipient pentru vechea lichid.
Pasul 4: Începeți sângerarea
Acum, este timpul să te apuci de muncă. Solicitați -vă de un prieten să vă ajute dacă este posibil. O persoană va strecura frâna sau maneta ambreiajului în timp ce cealaltă se deschide și închide șurubul de sângerare. Dacă o faceți singur, puteți utiliza o cravată sau o bucată de coardă pentru a ține maneta în poziția stoarsă.
Strângeți încet maneta. Vei simți că va deveni un pic spongios la început. Apoi, deschideți puțin șurubul de sângerare. Ar trebui să vedeți niște bule de lichid vechi și de aer ieșind prin tub și în recipient. Închideți șurubul de sângerare înainte de a elibera pârghia. Repetați acest proces de mai multe ori până nu vedeți mai multe bule de aer în fluidul care iese.
Dacă folosiți -neCilindrul principal pe motocicleta ZX - 1018, s -ar putea să observați că procesul este puțin mai neted din cauza designului său de înaltă calitate. Este construit pentru a face sângerarea mai ușoară și mai eficientă.
Pasul 5: Verificați nivelul fluidului
Pe măsură ce sângerați sistemul, urmăriți nivelul fluidului din cilindrul principal. Apăsați -l cu lichid proaspăt, după cum este necesar. Nu doriți să lăsați nivelul fluidului să scadă prea jos sau veți suge mai mult aer.
Pasul 6: Verificări finale
După ce sunteți mulțumit că nu există mai multe bule de aer în sistem, dați pârghiei încă câteva stoarce. Ar trebui să se simtă ferm și receptiv. Verificați dacă există scurgeri în jurul șurubului de sângerare sau al cilindrului principal. Dacă totul arată bine, puneți capacul de cauciuc înapoi pe șurubul de sângerare și curățați orice vărsat.
Acum, să vorbim despre unele greșeli comune de evitat atunci când sângerăm cilindrul principal. Una dintre cele mai mari greșeli este că nu menținerea cilindrului principal umplut cu lichid. Așa cum am menționat anterior, dacă nivelul fluidului va fi prea scăzut, aerul va fi aspirat în sistem și va trebui să începeți din nou. O altă greșeală nu este deschiderea și închiderea șurubului de sângerare la momentul potrivit. Dacă îl deschideți prea devreme sau prea târziu, este posibil să nu scoateți tot aerul.
Avem și noiMotocicleta cilindrului de frână ZX - 1012, care este o altă opțiune excelentă pentru motocicleta dvs. Este conceput pentru a oferi performanțe de frânare fiabile și este ușor de sângerat.
La compania noastră, ne mândrim cu furnizarea celor mai buni cilindri de motociclete de pe piață. Produsele noastre sunt fabricate din materiale de înaltă calitate și sunt testate riguros pentru a se asigura că îndeplinesc cele mai înalte standarde. Indiferent dacă sunteți un mecanic profesionist sau un pasionat de bricolaj, cilindrii noștri sunt conceputi pentru a vă facilita viața.
Dacă sunteți pe piață pentru un nou cilindru de motocicletă sau aveți întrebări cu privire la sângerarea dvs. actuală, ne -ar plăcea să auzim de la voi. Suntem întotdeauna fericiți să vă ajutăm să găsiți produsul potrivit pentru nevoile dvs. Trebuie doar să vă adresați și vom începe o conversație minunată despre sistemele de frânare și ambreiaj ale motocicletei.
În concluzie, sângerarea cilindrului de motocicletă este o sarcină importantă de întreținere care poate îmbunătăți performanța și siguranța bicicletei. Urmărind acești pași și folosind componente de înaltă calitate, cum ar fi produsele noastre, vă puteți asigura că sistemele de frânare și ambreiaj ale motocicletei dvs. sunt în stare de top.
Referințe
- Manuale de întreținere a motocicletelor
- Cele mai bune practici din industrie pentru sisteme hidraulice în motociclete
