Bună, colegi pasionați de motociclete! În calitate de furnizor de cilindri principali pentru motociclete, am primit o mulțime de întrebări de la motocicliști. O întrebare care apare des este: „Umplerea excesivă a rezervorului cilindrului principal al motocicletei poate cauza probleme?” Astăzi, voi aprofunda acest subiect și voi împărtăși tot ce trebuie să știți.
În primul rând, să înțelegem ce face rezervorul cilindrului principal. Este ca un mic rezervor pentru lichidul de frână. Când apăsați maneta de frână sau apăsați pedala de frână, cilindrul principal împinge lichidul prin conducte către frâne, făcând bicicleta să se oprească. Simplu ca asta!
Acum, să vorbim despre ce se întâmplă când umpleți în exces acest rezervor.
1. Probleme legate de presiunea sistemului de frânare
Umplerea excesivă a rezervorului cilindrului principal poate duce la creșterea presiunii în sistemul de frânare. Pe măsură ce lichidul de frână se încălzește în timpul mersului normal (mai ales când folosiți frânele mult, cum ar fi în traficul stop - and - go sau pe o pantă lungă), se extinde. Într-un rezervor umplut corespunzător, există suficient spațiu pentru această expansiune. Dar atunci când este umplut în exces, lichidul nu are loc să se extindă, iar acest lucru poate crea o presiune excesivă.
Presiunea în exces poate face frânele să se simtă spongioase. S-ar putea să strângi maneta, iar bicicleta să nu se oprească atât de repede cum ar trebui. Sau chiar mai rău, ar putea provoca o aplicare falsă a frânei. Asta înseamnă că frânele s-ar putea cupla de la sine, ceea ce este foarte periculos atunci când mergi pe drum.
2. Deteriorarea sigiliului
Sistemul de frânare al motocicletei dumneavoastră are o grămadă de etanșări. Aceste etanșări sunt esențiale pentru menținerea lichidului de frână la loc și pentru a asigura funcționarea fără probleme a sistemului. Atunci când rezervorul este supraumplut și presiunea se acumulează, aceasta poate pune mult stres asupra acestor etanșări.
Garniturile sunt proiectate pentru a face față unei anumite presiuni. Dar cu presiunea suplimentară din rezervorul supraumplut, pot începe să curgă. O etanșare care are scurgeri nu înseamnă doar pierderea lichidului de frână, ci și pătrunderea aerului în conductele de frână. Aerul din conductele de frână poate face frânele mai puțin eficiente și poate duce chiar la o defecțiune completă a frânei în cazuri extreme.
3. Contaminare
Când rezervorul cilindrului principal este supraumplut, există o șansă mai mare de scurgere. Lichidul de frână este o substanță destul de corozivă. Dacă se vărsă pe bicicletă, poate deteriora vopseaua, piesele din plastic și chiar unele componente metalice.
Mai mult, dacă lichidul vărsat intră în priza de aer sau în alte zone sensibile ale bicicletei, poate provoca contaminare. Contaminarea poate duce la probleme cu performanța motorului și a altor sisteme din bicicletă.
4. Probleme legate de garanție
Dacă aveți o garanție pentru motocicleta dvs., umplerea excesivă a rezervorului cilindrului principal poate fi o problemă. Producătorii declară adesea în termenii garanției că întreținerea necorespunzătoare, inclusiv umplerea excesivă a rezervoarelor de lichid, poate anula garanția. Așadar, dacă ajungi să ai probleme la frânare din cauza umplerii excesive, s-ar putea să fii singur când vine vorba de plata reparațiilor.
Cum să evitați supraumplerea
Soluția este destul de simplă. În primul rând, consultați întotdeauna manualul de utilizare al motocicletei dumneavoastră. Vă va spune nivelul corect de lichid pentru rezervorul cilindrului principal. Când adăugați lichid, faceți-o încet și urmăriți nivelul. Nu-l turnați pur și simplu fără a verifica.
De asemenea, este o idee bună să aveți o pâlnie adecvată atunci când adăugați lichid de frână. Acest lucru ajută la prevenirea scurgerilor și vă asigură că adăugați lichidul în locul potrivit. Și asigurați-vă că curățați imediat orice scurgere pentru a evita orice deteriorare a bicicletei.
Cilindrii noștri de bază pentru motociclete
În calitate de furnizor de cilindru principal pentru motociclete, vă pot spune că oferim produse de înaltă calitate. NoastreCilindru de frana pentru motocicletaeste conceput pentru a funcționa perfect cu o gamă largă de motociclete. Este realizată având în vedere precizie și durabilitate, astfel încât să puteți avea încredere în el pentru a face față uzurii normale de la călărie.
Avem șiMotocicletă Brake Mastercare este o altă opțiune grozavă. Este proiectat pentru a oferi performanțe de frânare lină și fiabile. Iar pentru cei care caută un model anume, nostruCilindru principal pentru motocicleta ZX - 1058este o alegere de top. A fost testat riguros pentru a îndeplini cele mai înalte standarde din industrie.
De ce să ne alegeți?
Când ești pe drum, siguranța ta este prioritatea noastră principală. Cilindrii noștri principali sunt fabricați din materiale de înaltă calitate care pot rezista la presiuni și temperaturi ridicate din sistemul de frânare. Știm că cicliștii se bazează pe frânele lor și dorim să ne asigurăm că produsele noastre vă oferă această liniște sufletească.
Echipa noastră de experți este întotdeauna disponibilă pentru a răspunde la orice întrebări ați putea avea. Fie că este vorba despre instalare, întreținere sau doar sfaturi generale, suntem aici pentru a vă ajuta. Oferim, de asemenea, prețuri competitive, astfel încât obțineți o valoare excelentă pentru banii dvs.
Să ne conectăm
Dacă sunteți în căutarea unui nou cilindru principal de motocicletă sau dacă aveți întrebări despre supraumplere sau ceva legat de sistemele de frânare, nu ezitați să contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți alegerea potrivită pentru călătoria dvs. Produsele noastre vă pot ajuta să vă mențineți bicicleta să funcționeze în siguranță și fără probleme. Să începem o conversație și să vedem cum vă putem fi de folos.
Referințe
- Manuale de utilizare motociclete de la diverși producători
- Standarde și linii directoare din industrie pentru sistemele de frânare pentru motociclete
